A Pirelli jelen pillanatban 4 bokszkiállással számol a 2011-es Török Nagydíjon.
Az olasz gyártó szerint azonban változhat a helyzet.
Az Isztanbul Park köztudottan falja a gumikat és a versenyt megelőzően a Pirelli úgy nyilatkozott, hogy a szezon legkeményebb hétvégéje vár rájuk.
Paul Hembery átlagosan 4 bokszkiállással számol a hétvégén.
„A gumikopás szintjét alapul véve négy bokszkiállással számolunk. De mint azt láthattuk Ausztráliában és Malajziában, ezek a számok csökkentek, és nem volt olyan komoly degradáció, mint azt vártuk.” – mondta a Pirelli Motorsport vezetője.
„Itt Törökországban a GP2 és a GP3 mezőnye is pályára gurul, ami Kínában nem történt meg, így változhat a helyzet. Tehát azt mondanám, hogy akár három kiállással is számolhatunk.” – tette hozzá Hembery.
Paul elégedett az új gumikkal.
„Mark Webber Kínában a 18. helyről rajtolva felállt a dobogóra. Nagyszerű az ilyen versenyeket figyelni. Régen megnéztük a rajtot, és ha nem volt valamilyen esemény, két óra múlva felkeltünk és a mezőny még mindig ugyanabban a sorrendben versenyzett. Ez már nem igaz többé. A KERS és a DRS használatával több előzést láthatunk, amitől a dolgok egy kicsivel élénkebbek.”
Az olasz gyártó szerint azonban változhat a helyzet.
Az Isztanbul Park köztudottan falja a gumikat és a versenyt megelőzően a Pirelli úgy nyilatkozott, hogy a szezon legkeményebb hétvégéje vár rájuk.
Paul Hembery átlagosan 4 bokszkiállással számol a hétvégén.
„A gumikopás szintjét alapul véve négy bokszkiállással számolunk. De mint azt láthattuk Ausztráliában és Malajziában, ezek a számok csökkentek, és nem volt olyan komoly degradáció, mint azt vártuk.” – mondta a Pirelli Motorsport vezetője.
„Itt Törökországban a GP2 és a GP3 mezőnye is pályára gurul, ami Kínában nem történt meg, így változhat a helyzet. Tehát azt mondanám, hogy akár három kiállással is számolhatunk.” – tette hozzá Hembery.
Paul elégedett az új gumikkal.
„Mark Webber Kínában a 18. helyről rajtolva felállt a dobogóra. Nagyszerű az ilyen versenyeket figyelni. Régen megnéztük a rajtot, és ha nem volt valamilyen esemény, két óra múlva felkeltünk és a mezőny még mindig ugyanabban a sorrendben versenyzett. Ez már nem igaz többé. A KERS és a DRS használatával több előzést láthatunk, amitől a dolgok egy kicsivel élénkebbek.”
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése