A Red Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel már a szezon kezdete előtt sem rajongott a pilótafülkéből szabályozható hátsó légterelőért és a véleménye a Kanadai Nagydíj után sem változott meg: éppen ellenkezőleg. Azáltal, hogy Montrealban már két előzési szakaszt jelöltek ki, szinte nem lehetett visszaverni a követő pilóta támadásait, ami nem tetszik a német sportolónak.
„A jövőben talán óvatosabban kellene kijelölni a zóna hosszát, különben túl egyszerű lesz az előzés, mint Kanadában. Ha valaki az ellenfele mögött halad, és átállítja a szárnyat, akkor az üldözöttnek esélye sincs arra, hogy megvédje a pozícióját. Biztos, hogy nem ez volt a szabály célja" – idézi az ESPNF1 a bajnoki tabella éllovasát.
"Ez egy új rendszer, amivel még csak ismerkedünk" – folytatta a címvédő, aki úgy véli, hogy Jenson Button akkor is megelőzte volna az utolsó körben, ha nem hibázott volna.
"Mindent elkövettem annak érdekében, hogy elég nagy legyen a távolság ahhoz, hogy Jenson ne tudja használni a szárnyat, ugyanis a DRS segítségével könnyedén elment volna mellettem."
Valenciában szintén két előzési szakaszt jelölnek ki, a 10-es és a 12-es, valamint a 14-es és a 17-es kanyar között, Vettel szerint azonban a spanyol aszfaltcsíkon valamivel nehezebb lesz majd az előzés, mint Kanadában. "A valenciai pálya vonalvezetése más, emiatt talán nem lesz olyan könnyű előzni."
„A jövőben talán óvatosabban kellene kijelölni a zóna hosszát, különben túl egyszerű lesz az előzés, mint Kanadában. Ha valaki az ellenfele mögött halad, és átállítja a szárnyat, akkor az üldözöttnek esélye sincs arra, hogy megvédje a pozícióját. Biztos, hogy nem ez volt a szabály célja" – idézi az ESPNF1 a bajnoki tabella éllovasát.
"Ez egy új rendszer, amivel még csak ismerkedünk" – folytatta a címvédő, aki úgy véli, hogy Jenson Button akkor is megelőzte volna az utolsó körben, ha nem hibázott volna.
"Mindent elkövettem annak érdekében, hogy elég nagy legyen a távolság ahhoz, hogy Jenson ne tudja használni a szárnyat, ugyanis a DRS segítségével könnyedén elment volna mellettem."
Valenciában szintén két előzési szakaszt jelölnek ki, a 10-es és a 12-es, valamint a 14-es és a 17-es kanyar között, Vettel szerint azonban a spanyol aszfaltcsíkon valamivel nehezebb lesz majd az előzés, mint Kanadában. "A valenciai pálya vonalvezetése más, emiatt talán nem lesz olyan könnyű előzni."
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése