A Red Bull egy különleges és gyengébb KERS-t használ

Adrian Newey, a Red Bull-Racing tervezőmérnöke elárulta, hogy egy eltérő KERS rendszerrel versenyeznek, mint a mezőny nagy része. Newey egy igen érdekes megoldást talált ki az idei szezonra. A Red Bull-Racing idén először használ KERS-t autójában, amivel eddig az összes versenyhétvégén meggyűlt a baja. Legutóbb Mark Webber nem tudott kigurulni a KERS problémája miatt a pályára Kanadában a harmadik edzésen. Adrian Newey, a csapat főtervezője úgy döntött, hogy a Renault-tól vásárolt KERS-t teljesen átalakítja. Newey megerősítette, egy egyedi KERS-t használnak a szezonban, mely a maximális 60 kilowatt (80 lóerő) helyett 40 kilowattot használ, mely lehetővé teszi, hogy a gárda kisebb és könnyebb elemeket telepítsen be az autójába. A megoldás nincs hatással az aerodinamikára, és Adrian úgy döntött, hogy ezen területet részesíti előnyben, és inkább a kanyarokban próbál előnyt nyerni a többiekkel szemben. A riválisok közül tehát a Red Bull rendelkezik a leggyengébb KERS rendszerrel, de Christian Horner csapatfőnök felhívta a figyelmet arra a tényre, hogy Vettel a legutóbbi két versenyen még így is meg tudta védeni az első helyét, tehát a kinetikus turbó hatékony, csupán egyelőre nem megbízható. /f1-live.hu/