Egy újabb érdekes adat...A Török Nagydíjról

Tudta-e, hogy Sebastian Vettel előtt kinek sikerült legutóbb ilyen hosszú bérletet váltani az első rajtsorba, miben nyilvánul meg Mark Webber egyre javuló formája, és Kamui Kobayashi milyen példátlan előrenyomulást mutatott be Isztambulban? Sebastian Vettel tizenharmadik győzelmét aratta a Forma-1-ben, ebből tízszer a pole-ból nyert. A német zsinórban kilencedszer kvalifikálta magát az első rajtsorba - előtte Damon Hill volt képes hasonlóra, még 1995-ben és 1996-ban. Neki 17 viadalosra nyúlt a sorozata. Mark Webber egyre előrébb lépked a helyezését tekintve: Ausztráliában 5., Malajziában 4., Kínában 3., Törökországban 2. volt. Ez alapján legközelebb neki kell nyernie, pedig a mezőnyből egyedüliként még egyetlen kört sem töltött csapattársa előtt haladva... Sejthető, hogy Fernando Alonso következő rajtpozíciójára mire adják a legkisebb oddsot a fogadóirodák: a spanyol idén még csak az 5. helyről startolt. A Ferrari autói célba értek a szezon első négy megmérettetésén, ami ritkaságnak számít Maranellóban, ugyanis tökéletes megbízhatóságra csak 2004-ben voltak képesek. Akkor a hatodik futamon regisztrálták az első kiesést. Idén eddig mindig sikerült legalább az egyik McLarennek beférkőznie a legjobb három közé az időmérőn, a hétvégén azonban Lewis Hamiltonnak, sem Jenson Buttonnak nem sikerült ez. A wokingi alakulat legrosszabb 2011-es szombatján van túl. Vasárnap Jaime Alguersuari jegyezte a második leggyorsabb kört, a fastest lap-listán a 3. hely volt korábban a legjobbja, pont Isztambulban futotta tavaly. Annak viszont aligha örül a spanyol, hogy a futamon hét hellyel hátrébb végzett csapattársánál - ilyen szégyen csupán a 2009-es Brazil GP-n esett meg vele. Timo Glock lett a harmadik pilóta a Williams párosa után, aki kétszer is kiesett már 2011-ben. A Force India első idei kiesését könyvelte el Paul di Restával, de megbízhatóság szempontjából így is ez volt a legjobb évkezdetük. A 2007-ben bemutatkozó generáció tagjai közül az F-1-ben folyamatosan aktív versenyzők 75. alkalommal álltak rajthoz: Adrian Sutil, Lewis Hamilton és Heikki Kovalainen. Kamui Kobayashi huszonötödik versenyén szerepelt. A mezőny összesen 82 kerékcserét bonyolított le, ez új rekord. És még csak szeszélyes időjárás sem kellett hozzá. A Safety Cart még egyszer sem kellett beküldeni az első négy viadalon - 2005 óta először fordul elő ilyen. Isztambuli érdekességek Vettel 8 másodperces előnnyel szerzett győzelme nem mondható különösebben nagynak, de az isztambuli premiert leszámítva, amikor Kimi Räikkönen diadalmaskodott, senki sem gyűjtött össze ekkora fórt a leintésig ezen a pályán. Nico Rosberg az utolsó három alkalommal 5. lett Törökországban. A Toro Rosso legjobb isztambuli szereplését zárta Sébastien Buemi 9. helye révén. Kamui Kobayashi mindkét törökországi versenyén a 10. helyen ért célba. Annyi különbséggel, hogy most az utolsó helyről rajtolva kellett előrebrusztolnia magát a pontszerző helyig. 14 pozíciót előtte még senkinek sem sikerült javítani a starthelyéhez képest a pályán - épp egy másik japán, Takuma Sato nevéhez fűződik a második legnagyobb előremenetel. Felipe Massa sokáig uralkodott Isztambulban, 2006 és 2008 között zsinórban harmadszor nyert, de megkopni látszik itteni tudása: legrosszabb kvalifikációját és futamát zárta a Boszporusz partján. /a5.hu/