A csapatok továbbra is késnek a számláik rendezésével

A Formula-1-es csapatok a korábbi gyakorlatnak megfelelően az idei szezonban sem igazán iparkodnak a számláik rendezésével. A legnotóriusabb nem fizető a Team Lotus csapata, míg a második helyen idén a pályán is lassúnak bizonyuló Ferrari áll. A Dun & Bradstreet elemzése szerint, minél tovább tart a számlák rendezése, annál valószínűbb, hogy pénzügyi, vagy legalábbis kézpénzfizetési problémái vannak az illető csapatnak. Ez az idei szezonban jelentős beruházásokat végrehajtó Team Lotusra igaz is lehet, de a második helyen lévő Ferrarira kevésbé, ha figyelembe vesszük, hogy a csapat a Formula Money értesülései szerint csak a szponzoroktól 134 millió font bevételre tett szert tavaly. A lista első helyén a 2010. november és 2011. március közötti időszakot figyelembe véve a Team Lotus áll a 20 napos fizetési késedelmével, a második helyezett Ferrari lemaradása a Lotussal szemben pedig csupán 1 nap. Meglepő, hogy a harmadik és a negyedik helyen újabb nagy nevek következnek, így a McLaren 17 és a Mercedes 15 napos késedelme is elgondolkodtató. A Dun & Bradstreet' adatai szerint a 12 csapatból 10-en fizetik késve a számláikat és a legnagyobb késedelemmel rendelkező öt csapat közül három gyári, vagy gyári támogatású istálló. Ez azt is jelentheti, hogy a világgazdasági környezet javulása ellenére még mindig nem megfelelő a gazdasági helyzet arra, hogy jelentős mértékben invesztáljanak az F1-be. A lista 5. helyén a Lotus Renault GP tanyázik 14 napos késéssel, majd az indiai milliárdos Vijay Mallya tulajdonában lévő Force India következik, a Virgin Racing 8 napos fizetési csúszása is érdekesnek tűnik annak a fényében, hogy a kis szigetországi istálló az angol milliárdos Sir Richard Branson és az orosz sportkocsi manufaktúra a Marussia támogatását élvezi. Meglepő módon csak két csapat van, akik időre, vagy a számla lejárta előtt rendezik a tartozásaikat, mégpedig a svájci Sauber istálló, valamint a Toro Rosso, míg a Red Bull, általában szintén időben, vagy legalábbis 1 napos csúszással rendezi a tartozásait. Ez annak a fényében nem is tűnik meglepőnek, hogy a Red Bull állítólag 2009-ben 107 millió fontot invesztált a 2010-es világbajnoki győzelmet szerző autójának a kifejlesztésébe. Az F1-es csapatok átlagos fizetési késedelme/ nap Team Lotus 20 Ferrari 19 McLaren 17 Mercedes 15 Lotus Renault GP 14 Force India 12 Virgin 8 Williams 3 Red Bull 1 Toro Rosso 0 Sauber korábban 17 nappal Hispania nincs időpont /formula.hu/